பிரேசில், ரஷ்யா, சீனா மற்றும் மொராக்கோவிடமிருந்து அவசர உர விநியோகத்தைக் கோருகிறது.

2026/27 பயிர் பருவத்தில் பாஸ்பேட் உரங்கள் உற்பத்திக்குத் தேவையான மூலப்பொருட்கள் விநியோகிக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக, பிரேசில் கூட்டாட்சி அரசாங்கம் ஒரு நெருக்கடிக்கால பதிலளிப்புக் குழுவை அமைத்துள்ளது. பிரேசில் தூதர்கள், நாட்டின் முக்கிய உர விநியோகஸ்தர்களான ரஷ்யா, சீனா மற்றும் மொராக்கோவுடன் கலந்தாலோசனைகளை நடத்தியுள்ளனர், மேலும் விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்காக சந்தை விலையில் கொள்முதல் செய்யத் தயாராக உள்ளனர்.

இந்தக் கவலை, பிரேசில் இறக்குமதி செய்யப்படும் உரங்களை அதிக அளவில் சார்ந்திருப்பதைப் பிரதிபலிக்கிறது. புவிசார் அரசியல் பதட்டங்களும், உலகளாவிய உரச் சந்தையின் தற்போதைய இக்கட்டான நிலையும் இந்தப் பாதிப்புக்குள்ளாகும் தன்மையை மேலும் மோசமாக்கியுள்ளன.

2025-ஆம் ஆண்டில், பிரேசிலில் உரங்களின் மொத்த நுகர்வு 491 மில்லியன் டன்களாக இருந்தது, இதில் இறக்குமதியின் அளவு 455 மில்லியன் டன்களை எட்டியது. மொத்த இறக்குமதி மதிப்பு 14.5 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக இருந்தது, இது உள்நாட்டுத் தேவையின் 92% ஆகும். 2024-ஆம் ஆண்டில், இந்தச் சார்புநிலை விகிதம் 97%-ஐ எட்டியது. பிரேசிலிய வேளாண்மை மற்றும் கால்நடை வளர்ப்பு சங்கத்தின் (CNA) கூற்றுப்படி, அடுத்த நடவுப் பருவத்திற்குத் தேவையான உரங்களில் 40% முதல் 45% மட்டுமே கொள்முதல் செய்யப்பட்டுள்ளன.

பிரேசிலிய உர மூலப்பொருட்கள் சங்கம் (Sinprifert) மற்றும் தேசிய உர சங்கம் (Anda) ஆகியவை, பாஸ்பேட் உரங்கள், கந்தகம், சல்பூரிக் அமிலம் போன்ற முக்கிய மூலப்பொருட்களின் பற்றாக்குறை குறித்து அரசாங்கத்திற்கு எச்சரிக்கை விடுத்துள்ளன. பிரேசில் தனது கந்தக நுகர்வுக்கு ஏறக்குறைய முழுமையாக இறக்குமதியையே சார்ந்துள்ளது. மேலும், இந்த விநியோகப் பிரச்சனைகள் காரணமாக சில பதப்படுத்தும் ஆலைகள் உற்பத்தியைக் குறைத்துள்ளன அல்லது முற்றிலுமாக மூடப்பட்டுள்ளன.

சர்வதேசப் பேச்சுவார்த்தைகளில், இந்த அரசாங்கம் விநியோகஸ்தர்களின் உற்பத்தித் திறனை மதிப்பிட்டு வருவதுடன், அவசர காலங்களில் பொருட்கள் கிடைப்பதை உறுதி செய்வதற்காக ஒரு புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுவது குறித்தும் பரிசீலித்து வருகிறது.

2026-ஆம் ஆண்டின் முதல் நான்கு மாதங்களில், பரனகுவா துறைமுகம் வழியாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உரங்களின் அளவு, கடந்த ஆண்டின் இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில் கிட்டத்தட்ட 45% குறைந்துள்ளது. மத்திய கிழக்கில் ஏற்பட்ட போரினால் உண்டான தளவாடச் சிக்கல்களையும், அதிக வட்டி விகிதங்களால் இறக்குமதியாளர்களின் இலாப வரம்புகளில் ஏற்பட்ட நெருக்கடியையும் இந்தக் சரிவு பிரதிபலிக்கிறது.

சுங்கவரிப் பிரச்சினைகள் தொடர்பாக சீனா பிரேசிலுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது. சீனத் தரப்புடன் ஒரு உடன்பாட்டை எட்டுவதே மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய மாற்றுத் தீர்வு என்று நிபுணர்கள் நம்புகிறார்கள்.

எல் நினோ நிகழ்வு தீவிரமடைய வாய்ப்புள்ளதால், உரங்களுக்கான தேவை அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் விவசாயிகள் எதிர்கொள்ளும் நிதிச் சிக்கல்கள் அவர்களின் கொள்முதல் அளவைக் கட்டுப்படுத்தக்கூடும்.

உள்நாட்டுத் தேவை தொடர்ந்து அதிகரித்து வந்தபோதிலும், உள்நாட்டு உற்பத்தி தேக்கமடைந்துள்ளது என்பதையே பிரேசில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உரங்களைச் சார்ந்திருப்பது காட்டுகிறது என CNA சுட்டிக்காட்டியது.

2015 முதல் 2025 வரை, பிரேசிலில் உரங்களின் விநியோக அளவு 63% அதிகரித்தது, அதே நேரத்தில் இறக்குமதி அளவு 130% உயர்ந்தது. உள்நாட்டு உற்பத்தி 7.2 மில்லியன் முதல் 9.1 மில்லியன் டன்கள் வரை ஏற்ற இறக்கத்துடன், அடிப்படையில் நிலையாக இருந்தது.

2025-ஆம் ஆண்டில், பிரேசிலுக்கு உரங்களை வழங்கிய முதல் ஐந்து நாடுகள் சீனா, ரஷ்யா, கனடா, மொராக்கோ மற்றும் எகிப்து ஆகும். இந்த ஐந்து நாடுகளும் கூட்டாக மொத்த இறக்குமதியில் 69% பங்களித்தன.

உரங்களின் வகைகளின் அடிப்படையில் வகைப்படுத்தும்போது, ​​இறக்குமதி செய்யப்படும் உரங்களை பிரேசில் சார்ந்திருப்பது குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கதாகும். பொட்டாசியம் உரங்களைப் பொறுத்தவரை, இது 98% வரையிலும்; நைட்ரஜன் உரங்களுக்கு 93% வரையிலும்; மற்றும் பாஸ்பேட் உரங்களுக்கு 57% வரையிலும் உள்ளது. பொட்டாசியம் உரங்கள், அவற்றின் அதிகப்படியான இறக்குமதிச் சார்பு மற்றும் பெரும் நுகர்வு அளவு காரணமாக, நாட்டின் பலவீனமான அம்சமாகக் கருதப்படுகின்றன.

பிரேசிலின் மினாஸ் ஜெரைஸ் மற்றும் கோயாஸ் மாநிலங்களில் பாஸ்பரைட் இருப்புக்கள் உள்ளன. 2024-ஆம் ஆண்டில், யூரோகெம் நிறுவனத்தின் செர்ரா டோ சலிட்ரே சுரங்க மற்றும் தொழில்துறை வளாகம், ஆண்டுக்கு 1 மில்லியன் டன் பாஸ்பேட் உர உற்பத்தித் திறனுடன் செயல்பாட்டிற்குக் கொண்டுவரப்பட்டது.

இருப்பினும், 2026-ல் இந்தத் தொழில் ஒரு கடுமையான பின்னடைவைச் சந்தித்தது. கந்தகத்தின் விலை 1,100%-க்கும் மேல் உயர்ந்த உலகளாவிய கந்தக நெருக்கடியின் காரணமாக, மொசைக் நிறுவனம் அராக்ஸா மற்றும் பட்ரோசினியோவில் உள்ள தனது தொழிற்சாலைகளை நிரந்தரமாக மூடியதுடன், தபிரா மற்றும் கட்டலாவோவில் தனது செயல்பாடுகளைத் தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைத்தது.

கந்தக விலையில் ஏற்பட்டுள்ள கடுமையான உயர்வானது, முக்கியமாக அளிப்புக்கும் தேவைக்கும் இடையிலான சமநிலையின்மை, தளவாடப் பிரச்சனைகள், முக்கிய விநியோகஸ்தர்களின் உற்பத்திக் குறைவு, அத்துடன் ஆசியாவில் மின்சார வாகன மின்கலத் தொழில் மற்றும் தொழில்துறை ஆகியவற்றில் அதிகரித்து வரும் தேவை ஆகியவற்றையே பிரதிபலிக்கிறது.